21款奔驰GLE350 2.0T完成原厂ECU升级,开起来像轿车一样灵活!

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秩序白银

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发表于 2021-6-5 09:26:46 | 显示全部楼层 |阅读模式
奔驰GLE350最新款已经面世,特别是2.0T+9AT动力系统有点让人担心,这么厚重的身躯,而且21款星空中网也为整车平添不少“贵气”。再加上原厂标配的19寸轮胎提车后意外发现是20寸,给本就沉重的车身又加上一双“大鞋”,这起步肉也是情有可原。再结合早期的3.0T动力和同年款的2.5T动力配置,心中更是不满于这套2.0T+9AT动力系统。从硬件改装角度考虑,这台GLE350并没有太好的选择,也跟车辆整体风格不搭,于是经过深思熟虑,刷ECU绝对是最佳方案,不必大动干戈,低调的完成动力优化。
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这台奔驰GLE350搭载了一台2.0T涡轮增压直喷发动机,在6100rpm时能爆发出190kW(258HP)的最大功率,同时可以在1800-4000rpm时持续输出370N·m的峰值扭矩,与该发动机匹配的是7G-TRONIC PLUS增强版9速自动变速箱。据车主反馈驾驶主要不满足于起步提速肉,中前段动力不足,高架爬坡和地库爬坡吃力,而且在低速挡有拖挡情况出现。结合艾森ECU升级效果分析,可以在安全基础上最大化提速动力,改善不足之处。
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艾森发布奔驰GLE350 2.0T程序方案:一切以安全、稳定为前提,在不损伤发动机寿命前提下,将动力优化至最佳,同时符合车主的驾驶需求,性能参数如下:
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艾森全国统一标准化施工:车辆检测-动态数据记录(有效保障程序品质)-读取原车程序-根据测试数据和车主升级需求制定调校方案-程序调校-植入升级后程序-升级后车辆检测-再次动态数据记录(确保数据达标,打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式)-合格交车,不合格重调优化至合格交车
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试驾反馈:起步提速不肉,油门响应灵敏度得到优化,感觉跟轿车一样轻快。低速换挡衔接也更顺畅,提速过程中发动机咆哮声更低沉,动力表现满意。

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尊贵铂金

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发表于 2021-6-5 11:00:31 来自手机 | 显示全部楼层
令人作呕的大连市西岗区八一路121号2_1,社会败类世上最无品无德恬不知耻其钻互联网政策制度的空子,一个无耻之极,其品行低俗恶劣的擅长铤而走险不知廉耻且毫无羞耻之心的人渣刘尚文利用其所设平台集资诈骗近四百万元祸害社会。



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